L'approche MAHLE pour le diagnostic des batteries des véhicules full-électriques
Solution E-HEALTH Charge
Le diagnostic de la batterie est essentiel pour l’entretien et la réparation d’un véhicule électrique, mais il joue également un rôle important dans la détermination de sa valeur résiduelle. Le diagnostic fiable de la batterie de traction peut s’avérer crucial pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion.
Rapide et indépendant
La solution E-HEALTH Charge combine charge et diagnostic et fournit des informations fiables sur l'état de santé et les performances de batterie haute tension en seulement 15 minutes.
Elle se compose du chargeur de batterie à courant continu E-CHARGE 20 et du logiciel E-HEALTH Charge. La mesure est indépendante du véhicule et du constructeur et elle est complétée par des données via la prise OBD, et détermine rapidement et facilement l'état de santé de la batterie haute tension en fonction de la capacité résiduelle disponible pendant le processus de charge.
Le project
Les données, classées par rapport aux batteries du même type déjà enregistrées et comparées à la capacité d'origine du modèle de véhicule sont évaluées dans un Cloud par les spécialistes des batteries volytica diagnostics.
Grâce à ses roues, E-CHARGE 20(*) peut être utilisé partout dans l'atelier. Il peut également servir d'outil de charge CC simple.
(*) E-CHARGE 20 a besoin d'une prise de courant de 32 ampères
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Caractéristiques Principales
■ Rapport de diagnostic de batterie en 15 minutes
■ Le véhicule n’a pas besoin d’être déplacé pendant les opérations
■ Diagnostic indépendant du constructeur
■ Environnement de travail flexible grâce à un équipement mobile
■ Prêt à l'emploi en deux minutes maximum
■ Peut être utilisé uniquement comme chargeur
Caractéristiques techniques
| Spécifications physiques |
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Dimensions (l x P x H): 589 x 620 x 1020 mm Poids (typ.): ≤ 80 Kg Connecteur de recharge CC: CCS Longueur du câble de charge: 4 M Numéro de câble du chargement: Un Câble d'entrée et connexion: Port EEC 32 A & 10 M, Câble CA 16 mm2 Refroidissement: Refroidissement par ventilateur Indice de protection contre les infiltrations: IP55 Anti vandalisme: IK10 (n'inclut pas de cache LCD & RFID) Émissions acoustiques [dB(A)]: ≤ 65 dB(A) (embout avec CC 25 kW à Rt=30 °C |
| Entrée CA |
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Caractéristiques de tension 3Φ380 ~ CA 415 V (±15 %) Caractéristiques du courant d'entrée : 32 A Puissance d'entrée max 33 kVA Distribution électrique 3P+ N +PE (Configuration Wye) Réseau électrique TN / TT Fréquence 50/60 Hz Facteur de puissance > 0,99 Efficacité > 94 %, à point optimisé V/I SCCR 10 KA |
| Sortie CC |
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Une sortie CCS Plage de tension en sortie CC 150 ~ 950 V (CCS2) Courant de sortie max. CCS : 80 A@ CC 150 V ~ CC 375 V; Lorsque la tension de sortie est de CC 950 V, le courant de sortie est de 31,5 A Puissance de transmission max. CC 20 kW Précision de la tension ±2% Précision du courant ±2% |
| Isolation électrique |
| Isolation entre l'entrée et la sortie |
| Consommation en veille |
| < 100 W |
| Communication |
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Externe: Ethernet, Wi-Fi Interne: CAN / RS485 |
| Protection d'entrée |
| OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, RCD, SPD |
| Protection de sortie |
| SCP, OCP, OVP, LVP OTP, IMD |
| Protection interne |
| OTP, détection de contacteur CA, détection de contacteur CC, détection de fusible |
| Gestion de la charge |
| Via OCPP 1.6JSON |
| Interface utilisateur et contrôle |
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Écran LCD 7" Température en fonctionnement -5 °C à 50 °C, avec modification à partir de 50°C Température de stockage -40 °C à 70 °C Humidité relative 5 % à 95 % HR, sans condensation Altitude ≤ 2000 M |
| Réglementations |
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Sécurité (GB non inclus): IEC 61851-1, IEC 61851-23 EMI/EMC: IEC 61851-21-2 Interface de chargement: CCS DIN 70121 |
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